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    廈門蔬菜配送公司的配送方式

    發布時間:2018-07-30

      當前,北京市籌建"農產品統一配送聯盟",北京市9成以上社區菜市場都是從新發地、水屯、八里橋等幾大農產品批發市場進貨。個體商戶每天分頭去批發市場進貨,彼此間沒有協調溝通,既浪費時間,增加運輸成本,還造成了交通擁堵。北京市商務委透露,正在整合供需信息和物流配送企業,籌備建立"農產品統一配送聯盟",通過批發市場商戶直接對接餐飲企業、社區菜店等,減少二級批發環節。
       廈門農產品配送公司水平問題
       1、缺乏規范化的農產品配送運輸、包裝行業標準,質量安全意識淡薄。
       2、配送企業專業水平參差不齊,缺乏品牌化的農產品配送企業現有的生鮮農產品配送企業,從事配送活動的企業是蔬菜批發個體戶或經紀人等,他們對如何保證配送的安全意識普遍不足。
       3、未建立完整的生鮮農產品物流配送信息平臺。
       廈門農產品配送公司采購問題
       1、采購批量小導致的價格偏高。
       2、采購環節,倒手次數過多導致價格偏高。
       3、批發商貨物積壓導致的浪費。
       農產品配送公司效率問題
       1、貨車限行。由于城市市內限定貨車通行的時間,因此限制了廂式貨車作為配送車輛的市內配送,出現了"客車貨運"的現象。
       2、最后一公里難題,價格翻倍。造成菜賤傷農,菜貴傷民。中間流通賺錢。
       農產品損耗嚴重
       "我國農產品的"收獲后損失"驚人!糧食每年產后損失率超過8%,果蔬損失率更逼近20%。粗略統計,僅每年糧食的損失量就高達500億斤。"7月初在北京舉辦的"2012農業科技創新發展論壇暨第三屆中國現代農業產業投融資峰會"上,農業部農產品加工局局長張天佐透露的這些數字,讓人們開始關注"收獲后損失"糧食、果蔬在存儲、運輸等環節發生的損耗。
       美國等發達國家的糧食產后損失率低于3%,果蔬為1.7%-5%。

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